Wanneer een motorwikkeling uitvalt, is de mate van uitval direct bepalend voor het wikkelreparatieplan. Bij grootschalige defecte wikkelingen is de gebruikelijke aanpak het vervangen van alle wikkelingen. Bij een gedeeltelijke burn-out en een kleine omvang kan echter vervanging van een deel van de spoelen worden toegepast. De reparatiekosten zullen veel kleiner zijn. Deze reparatieoplossing is relatief gebruikelijk bij grote motoren. Het is niet de moeite waard om deze oplossing te gebruiken voor bijzonder kleine motoren.
Bij zachte wikkelingen kan bij gebruik van een impregnerende verf die goed kan worden hersteld nadat de isolatie is uitgehard, de wikkelkern worden verwarmd en vervolgens gedeeltelijk worden verwijderd en vervangen; voor wikkelingen die het VPI-impregnerende verfproces hebben doorstaan, kan het opnieuw verwarmen het extractieprobleem van de wikkeling niet oplossen, en is er geen mogelijkheid tot plaatselijke reparatie.
Voor groot formaat gevormde wikkelingsmotoren zullen sommige reparatie-eenheden lokale verwarming en strippen gebruiken om de defecte wikkeling en de bijbehorende wikkelingen te extraheren, en vervolgens de defecte spoel op een gerichte manier vervangen op basis van de mate van schade aan de bijbehorende spoelen. Deze methode bespaart niet alleen de kosten van reparatiematerialen en heeft geen negatieve invloed op de ijzeren kern.
Tijdens het motorreparatieproces gebruiken veel reparatie-eenheden verbranding om de wikkelingen te demonteren, wat een grote impact heeft op de prestaties van de motorkern en ook een negatieve impact heeft op de omgeving. Als reactie op dit probleem hebben slimmere eenheden een automatisch apparaat voor het verwijderen van motorwikkelingen uitgevonden dat de spoelen in een natuurlijke staat uit de ijzeren kern haalt, waardoor de elektromagnetische prestaties van de gerepareerde motor effectief worden gegarandeerd zonder het milieu te vervuilen.
