Bij het wikkelen van de spoel van de statorwikkeling van de motor, moet het aantal beurten van de spoel strikt worden geïmplementeerd volgens de parameters van de motor. Voor de motor heeft het aantal beurten min of meer een bepaalde impact op de motor.
De spoel van de motor maakt deel uit van het statorcircuit van de motor, wanneer de motor wordt ingeschakeld, als het spoelnummer van de motor minder is dan het werkelijke, en het motorvermogen relatief groot is, dus de stroom zal toenemen, zal de motorische fluxdichtheid toenemen en verzadiging, zal de motorverwarming serieus maken, resulterend in motorbrand.
Meer dan een paar ronden van de motor zullen niet alleen de draad verspillen, maar ook de weerstand en reactantie van de motorwikkeling vergroten, wat zeker de prestaties van de motor zal beïnvloeden. Ten eerste, na het toevoegen van het aantal beurten, zal de weerstand van de motorwikkeling toenemen en zal de stroom afnemen, wat uiteraard het motorvermogen zal verminderen. De tweede is om de wikkeling te vergroten, de externe prestaties van de motorsnelheid zullen vertragen na het vermogen, maar kan de levensduur van de motor verlengen.
Daarom is het in het proces van wikkeling van de motorstator noodzakelijk om de spoel in te voegen volgens de oorspronkelijke diameter en het oorspronkelijke aantal beurten volgens de werkelijke behoeften, niet minder of meer wikkeling, anders is het moeilijk om de werkelijke prestatiebehoeften te bereiken.
